Eindhovens Dagblad 22 november 2001Bereikbaarheid Brabant omvat meer dan asfaltVolgens Ben Pollman, directeur van de Kamer van Koophandel voor Oost-Brabant, durft de politiek de files niet aan te pakken. Hij stelt dat er te weinig geld en te weinig ruimte wordt vrijgemaakt om de problemen aan te pakken. Dat vraagt om een reactie.Eerst maar over het geld. Toen dit Kabinet aantrad bedroeg de begroting van het infrastructuurfonds, waaruit de aanleg van wegen en spoor wordt betaald, een kleine zes miljard gulden. In de afgelopen jaren is onder leiding van Minister Netelenbos het budget met jaarlijks gemiddeld 9% gestegen tot boven de acht miljard. Dat is een sterkere stijging dan het budget voor onderwijs of zorg! We hebben nu in Nederland voor circa 20 miljard projekten in uitvoering of in voorbereiding. Meer geld zou op dit moment, gegeven de overvolle orderportefeuilles van de bouwbedrijven, nauwelijks tot een snellere aanpak van de knelpunten kunnen leiden. Die extra middelen beginnen ook eerste resultaten af te werpen. De filegroei is nagenoeg helemaal tot stilstand gekomen. En dat in een periode met een hele hoge economische groei. Dat gegeven is voor de dagelijkse filerijder helaas nog niet merkbaar, maar het begin van een omslag is er. In de komende jaren zal, dankzij relatief goedkope aanpassingen als het in gebruik nemen van extra rijstroken op bestaande wegen nog veel winst kunnen worden geboekt. De beschikbare infrastructuur is gemiddeld over de dag nog lang niet volledig benut. Met slimme maatregelen, zoals intelligente toeritdosering en voertuig-geleidingssystemen kan de weg beter worden benut. Als tenslotte bedrijven vaker werkt zouden maken van mobiliteitsmanagement zouden files ook kunnen vermidneren. Ons is altijd bij gebleven het beeld van de directeur van Campina-Melkunie die op het NOS-Journaal schande sprak van het falende filebeleid, terwijl hij kort daarvoor een gloednieuw kantoorpand pal langs de A2 in gebruik heeft genomen. De enige manier waarop zijn medewerkers dat pand kunnen bereiken is over de snelweg. Leve de file! Zolang ondernemers geen mede-verantwoordelijkheid voelen voor maatschappelijke problemen, wordt het voor de overheid dweilen met de kraan open. Die notie had niet misstaan in het betoog van Pollman. Op de vraag of we wel voldoende ruimte vrijmaken voor nieuwe wegen past een wedervraag. Welke inrichting van ons land, van onze provincie, willen we? Mobiliteit is niet de enige ruimtevreter. Willen we nog open, groene gebieden houden in Brabant, of mag alles verstenen met hier en daar een natuurgebied als "stadspark"? Aan het slot van zijn betoog stelt Pollman: "Of we nou willen of niet, we ontwikkelen ons richting één stedelijke metropool". Hoewel zijn benadering van mobiliteit vanuit de ruimtelijke ontwikkeling ons aanspreekt, delen wij zijn toekomstbeeld niet. Wij denken dat Brabant veel te mooi is om het verder te doorsnijden met nieuwe snelwegen, met daarlangs weer eindeloze bedrijfsterreinen met onoogelijke platte dozen erop. Verstedelijking rukt op dit moment overal op in het Brabantse land, schijnbaar zonder enige sturing. In onze visie wordt de ruggegraat van onze provincie niet alleen gevormd door de steden en de wegen daartussen, maar in de eerste plaats door de prachtige natuur, de Brabantse beken en de oude agrarische cultuurlandschappen. Als we die nog willen veilig stellen, moeten we het nu doen. Met deze groene gebieden als mal, kan vervolgens vorm worden gegeven aan samenhangende en leefbare steden. Steden die óók grote groene parken moeten omvatten. Steden die óók hoogwaardig openbaar vervoer hebben in de vorm van sneltrams of lightrail van en naar centra. Deze nieuwe vormen van openbaar vervoer, die de snelweg kunnen ontlasten van het lokale verkeer, zijn echter nooit rendabel als we de nieuwe woningbouw de komende decennia over het hele Brabantse land verspreiden. Kortom, om Brabant bereikbaar én leefbaar te houden is meer nodig dan allen ruimte en geld voor wegen. Het vraagt politieke durf maar ook ondernemers die hun maatschappelijke verantwoordelijkheid nemen. Jeroen Dijsselbloem Staf Depla Beiden zijn geboren en getogen in Zuid-Oost Brabant en thans Tweede kamerlid voor de PvdA Vorige pagina |